Prova Hyundai i10 scheda tecnica opinioni e dimensioni 1.0 MPI Tech
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9 Febbraio 2021
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Largo alla praticità

Cofano corto, tetto alto, vetri ampi: grazie a questi elementi, la carrozzeria della Hyundai i10 garantisce buoni valori di visibilità e abitabilità. Non mancano, comunque, alcune ricercatezze stilistiche, come le due luci circolari inserite nella mascherina e l’andamento appuntito dei finestrini posteriori, che dona slancio a un’auto che, essendo una citycar, è corta per definizione (la i10 misura 367 cm). Oltre che ampio e luminoso, l’abitacolo è ben realizzato: ci sono molti portaoggetti, pur se concentrati nella parte anteriore, e la plancia non ha affatto un aspetto “povero”.

La Hyundai i10 convince nella guida, dando la piacevole impressione di guidare un modello di categoria superiore: lo sterzo preciso e le sospensioni non cedevoli (che, comunque, assorbono efficacemente le asperità) favoriscono l’agilità. Con 67 CV, il 1.0 a benzina ha il brio che serve e non beve molto, ma il frullare dei tre cilindri in accelerazione è evidente. Tutte le Hyundai i10 hanno di serie una dotazione di sicurezza non comune fra le citycar, con l’avviso contro il colpo di sonno, la frenata automatica d’emergenza e il mantenimento in corsia. La Tech aggiunge la radio col Bluetooth e i cerchi in lega di 15”; sono optional Android Auto e Apple CarPlay, insieme a un raffinato impianto multimediale.

Nei crash test effettuati dall’ente europeo Euro NCAP nel 2020, la Hyundai i10 ha ottenuto un punteggio di tre stelle su cinque. Sono da migliorare la protezione del torace del guidatore nell’impatto frontale e l’efficacia dei poggiatesta posteriori nel limitare le conseguenze del “colpo di frusta”.

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Vendita

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