Rinnovata completamente nel 2017, la Opel Insignia Sports Tourer è una wagon di grandi dimensioni: lunga 499 centimetri, 8 più del vecchio modello, ha un passo di 283 cm (cresciuto di 9). Ora ha un look più dinamico e un baule più capiente (passa da 540/1530 litri a 560/1665). Nonostante gli ingombri ragguardevoli, comunque, il piacere di guida è elevato: l’assetto è bilanciato e l’auto risulta maneggevole e precisa. Di buon livello anche il comfort, specie con le sospensioni elettroniche FlexRide (optional) impostate in modalità Tour. La macchina è un po’ impacciata, invece, nel traffico, dove può mettere in difficoltà; faticosi i parcheggi, a causa della scarsa visibilità posteriore.La trazione è sulle ruote anteriori o integrale (le AWD). Anche l’abitacolo è migliorato: ha un aspetto elegante e razionale ed è ben rifinito, con la plastica morbida nella parte superiore della plancia e i comandi principali ben disposti e meno fitti attorno al display del sistema multimediale. Convincono pure il cruscotto, che nello schermo centrale può mostrare il tachimetro, il navigatore o altre informazioni, e il sistema IntelliLink Navi 900 (optional) con lo schermo di 8”, intuitivo nell’uso e moderno nella grafica.

• Baule Il vano e la bocca hanno una forma regolare; la soglia bassa agevola le operazioni di carico ed è cresciuta nelle dimensioni.
• Comandi Quelli principali sono a portata di mano, ben dimensionati e semplici da usare.
• Guida Questa grande wagon mostra una maneggevolezza insospettabile e sa anche far divertire.