
Hyundai i20
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Modello base di alta qualità. Semplicemente elettrica.
Straordinariamente equipaggiata. Semplicemente elettrica.
Versione | Alim. | Potenza | Cilindrata | Emissioni Co2 | Classe Efficenza | Listino | Chiedi |
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Puoi visionare quest’auto presso lo showroom di Bellinzona, in Via Zorzi 43.
Vieni a scoprirla nel nostro salone, prenotando un appuntamento in sede o tramite videochiamata.
Si tratta della versione elettrica dell’Opel Corsa: fuori e dentro è praticamente identica a quelle con il motore a benzina o diesel. Agile, comoda e scattante, se usata in modalità Eco ha un’autonomia discreta (ma non in autostrada) e, per essere un’utilitaria, dalle colonnine può ricevere parecchia potenza: 100 kW da quelle rapide a corrente continua e 7,4 kW da quelle più diffuse, a corrente alternata (che salgono a 11 col caricatore optional). L’abitacolo è elegante e prevede comandi intuitivi. Gli schermi del cruscotto e del sistema multimediale hanno però una grafica da rivedere: nel primo i caratteri sono piccoli, nel secondo due fasce laterali quasi vuote “sprecano” parte dello spazio.
La Opel Corsa-e è una delle elettriche più vicine alle auto tradizionali: ha forme e comandi che non disorientano e costa alcune migliaia di euro in meno delle rivali. Nella guida convince: è comoda, agile e più scattante di quanto i suoi 136 cavalli (disponibili solo in modalità Sport, altrimenti sono meno: 109 in Normal e 82 in Eco) possano far pensare. La modernità del progetto è evidente nella potenza accettata in fase di ricarica, parecchia per un’utilitaria: 100 kW dalle sempre più diffuse (ma ancora rare) colonnine rapide a corrente continua. Con le quali in mezz’ora si riempie la batteria all’80%. La dotazione è discreta, e molti optional sono proposti in pacchetti non costosi. Come quello chiamato Radar, che include il cruise control adattativo, il centraggio di corsia e la frenata automatica che riconosce pedoni e ciclisti anche nelle situazioni più complesse.
In città
Come tutte le elettriche, la Opel Corsa-e nello scatto breve è davvero vivace (persino in modalità Eco, quando i cavalli sono appena 82) e senza ritardi. Le sospensioni ben “digeriscono” buche e sampietrini, e in colonna la guida “monopedale” è una manna. Scarsa, però, la visibilità in manovra: meglio spendere per la retrocamera (con i sensori dietro). A vederla non si direbbe, ma l’originale leva per selezionare la marcia è comoda: tirandola due volte verso di sé, la frenata rigenerativa si fa assai più intensa: comodo nel traffico.
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Lun – Ven: 08:00 – 12:00 | 13:30 – 18:30
Sab: 08:30 – 12:00
Domenica Chiuso
Garage Della Santa SA
Via F. Zorzi 43, CH 6501 Bellinzona
Tel: +41 91 821 40 60 | Fax: +41 91 821 40 61
e-mail: vendita@della-santa.com
Della Santa Automobili SA
Viale Olgiati 25 – CH 6512 Giubiasco
Tel: +41 91 857 08 88 | Tel. +41 91 857 13 14
e-mail: officina@della-santa.com