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Opel Corsa-e

SCOPRI LA CORSA-E 100% ELETTRICA – LA CITY CAR TEDESCA ORIENTATA AL FUTURO CON AUTONOMIA ECCEZIONALE, RICARICA VELOCE E MINIMO RUMORE ALLA MASSIMA POTENZA.

Opel Corsa-e

SCOPRI LA CORSA-E 100% ELETTRICA – LA CITY CAR TEDESCA ORIENTATA AL FUTURO CON AUTONOMIA ECCEZIONALE, RICARICA VELOCE E MINIMO RUMORE ALLA MASSIMA POTENZA.

Opel Corsa-e Prezzi e Offerte

Corsa-e Elegance, azionamento elettrico automatico con rapporto di trasmissione fisso, 136 CV (100 kW). Incl. equipaggiamenti a richiesta (Swiss Pack CHF 1600.- e colore metallizzato degli esterni CHF 800.-)

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Da CHF CHF 36.160

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Esempio: Corsa-e Elegance, azionamento elettrico automatico con rapporto di trasmissione fisso, 136 CV (100 kW). Incl. equipaggiamenti a richiesta (Swiss Pack CHF 1600.- e colore metallizzato degli esterni CHF 800.-). Prezzo di acquisto in contanti: CHF 36160.- (valore della vettura: CHF 38160.- meno un vantaggio di prezzo di CHF 2000.-). 15,93 – 17,58 kWh/100km (equivalente benzina: 1,8-1,9 l/100km), 0 g CO2/km, categoria di efficienza energetica: A. Esempio di leasing: Durata contrattuale: 49 mesi, percorrenza annua: 10 000 km, tasso annuo effettivo globale: 2.05%. Prezzo di vendita consigliato: CHF 33860.- dopo sconto esclusivo leasing CHF 2300.- (non valido per acquisti in contanti). Pagamento speciale: CHF 7708.-, rata leasing mensile IVA incl.: CHF 259.-, valore di riscatto: CHF 16027.-. Offerta solo in relazione alla stipula di un’assicurazione sulle rate Secure4you+. Con questa offerta, Santander Consumer Finance Schweiz AG fissa il valore residuo del veicolo in leasing a un livello di mercato. Assicurazione casco totale obbligatoria non compresa. Condizioni leasing con riserva di consenso da parte di Santander Consumer Finance Schweiz AG, Schlieren. La stipula di un contratto di leasing non è consentita qualora essa possa portare a un eccessivo indebitamento del locatario.

Allestimenti Opel Corsa-e

CORSA-e Edition

DA CHF 34’290.00 

Modello base di alta qualità. Semplicemente elettrica.

  • Caricabatterie integrato trifase AC (11 kW) o AC monofase (7,4 kW)
  • Climatizzatore automatico
  • Sight & Light Pack incl. luci e tergicristalli automatici
  • Specchietto retrovisore elettrocromatico
  • Frenata di emergenza automatica in città, su base radar (notte e bici)
  • Apertura senza chiave e freno di parcheggio elettrico

CORSA-e Elegance

Straordinariamente equipaggiata. Semplicemente elettrica.

  • Caricabatterie integrato trifase AC (11 kW) o AC monofase (7,4 kW) 
  • Cerchi in lega da 16” con design a 8 razze
  • Pilastro B in nero lucido
  • Strumentazione interamente digitale
  • Volante a fondo piatto rivestito in pelle, regolabile in altezza e profondità
  • Fari LED

Listino Prezzi Opel Corsa-e

VersioneAlim.PotenzaEmissioni Co2Classe EfficenzaListinoChiedi
e-EleganceElettrico136 cv (100 kW)0 g/kmACHF 35760PREVENTIVO

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Puoi visionare quest’auto presso lo showroom di Bellinzona, in Via Zorzi 43.

Vieni a scoprirla nel nostro salone, prenotando un appuntamento in sede o tramite videochiamata.

Opel Corsa-e Recensione e Scheda

Si tratta della versione elettrica dell’Opel Corsa: fuori e dentro è praticamente identica a quelle con il motore a benzina o diesel. Agile, comoda e scattante, se usata in modalità Eco ha un’autonomia discreta (ma non in autostrada) e, per essere un’utilitaria, dalle colonnine può ricevere parecchia potenza: 100 kW da quelle rapide a corrente continua e 7,4 kW da quelle più diffuse, a corrente alternata (che salgono a 11 col caricatore optional). L’abitacolo è elegante e prevede comandi intuitivi. Gli schermi del cruscotto e del sistema multimediale hanno però una grafica da rivedere: nel primo i caratteri sono piccoli, nel secondo due fasce laterali quasi vuote “sprecano” parte dello spazio.

La Opel Corsa-e è una delle elettriche più vicine alle auto tradizionali: ha forme e comandi che non disorientano e costa alcune migliaia di euro in meno delle rivali. Nella guida convince: è comoda, agile e più scattante di quanto i suoi 136 cavalli (disponibili solo in modalità Sport, altrimenti sono meno: 109 in Normal e 82 in Eco) possano far pensare. La modernità del progetto è evidente nella potenza accettata in fase di ricarica, parecchia per un’utilitaria: 100 kW dalle sempre più diffuse (ma ancora rare) colonnine rapide a corrente continua. Con le quali in mezz’ora si riempie la batteria all’80%. La dotazione è discreta, e molti optional sono proposti in pacchetti non costosi. Come quello chiamato Radar, che include il cruise control adattativo, il centraggio di corsia e la frenata automatica che riconosce pedoni e ciclisti anche nelle situazioni più complesse.

In città
Come tutte le elettriche, la Opel Corsa-e nello scatto breve è davvero vivace (persino in modalità Eco, quando i cavalli sono appena 82) e senza ritardi. Le sospensioni ben “digeriscono” buche e sampietrini, e in colonna la guida “monopedale” è una manna. Scarsa, però, la visibilità in manovra: meglio spendere per la retrocamera (con i sensori dietro). A vederla non si direbbe, ma l’originale leva per selezionare la marcia è comoda: tirandola due volte verso di sé, la frenata rigenerativa si fa assai più intensa: comodo nel traffico.

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