Hyundai Ioniq 5, la prova sul livello di autonomia reale: test, video, prezzo, 2021
Hyundai Ioniq 5, la prova sul livello di autonomia reale: test, video, prezzo, 2021

Hyundai Ioniq 5, la prova sul livello di autonomia reale: test, video, prezzo, 2021

4 Agosto 2021
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La Hyundai Ioniq 5 è uno dei veicoli elettrici più promettenti tra i nuovi modelli a zero emissioni in fase di lancio. Desideroso di capire se il muovo crossover a batteria è all’altezza dei dati relativi all’autonomia dichiarati dalla Casa sudcoreana, lo youtuber Bjørn Nyland ha effettuato alcuni test, raccontando la sua prova nel video sopra.

Autonomia di 462 km guidando a 90 km/h in autostrada

Nel ciclo WLTP, Hyundai afferma che la Ioniq 5 con la batteria più grande, da 72,6 kWh, trazione integrale e ruote da 19 pollici, è in grado di percorrere fino a 462 chilometri con una singola carica. Durante il suo test condotto in autostrada ad una velocità costante di 90 km/h, Nyland è stato in grado di guidare esattamente per 462 km prima di dover fermarsi per ricarica, stimando un consumo d’energia di 70,6 kWh. 

Lo youtuber mostra anche il funzionamento di alcuni dei sistemi di guida assistita della Ioniq 5 durante la sua prova in autostrada, tra cui il cruise control con radard, il sistema di sterzata automatica e la funzione di cambio di corsia automatico. 

Viaggiando a 120 km/h l’autonomia scende a 289 km

In un secondo test, Nyland ha provata a vedere fino a dove arrivava l’autonomia massima viaggiando ad una velocità di 120 km/h. Sappiamo che i veicoli elettrici risentono dell’aumento di velocità di crociera durante la marcia in autostrada, influendo in maniera importante sull’autonomia della vettura, come anche nel caso della Ioniq 5 che ha visto calare l’autonomia a 289 chilometri. 

Solo 18 minuti per passare dal 10 all’80% di carica

Sebbene l’autonomia non sia da top della categoria, la Hyundai Ioniq 5 compensa con eccellenti capacità di ricarica. La vettura è infatti dotata di tecnologia a 800 volt che consente, collegandola a un colonnina rapida CC da 350 kW, di passare dal 10 all’80% di carica in appena 18 minuti. Al di là delle prestazioni ancora migliorabili nel raffronto con le vetture a motore termico, la Ioniq 5 dimostra comunque quanto velocemente stiano progredendo i veicoli elettrici e le loro batterie. 

Credit video: Youtube / Bjørn Nyland

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